クロストレックのオールシーズンタイヤで雪道は危険？スタッドレスとの違い

クロストレックのオールシーズンタイヤは、雪道や凍結路で安全に走れるのか気になるところです。

純正採用されているため安心しがちですが、スタッドレスと比較すると制動性能に差があり、雪道規制がかかる場面では走行できないこともあります。

特に凍結路では滑りやすく、後悔するケースも少なくありません。

デメリットとして、全車両チェーン装着規制には対応できず、グリップ力も不足しがちです。

こうしたよくない理由を踏まえると、積雪が多い地域ではやめたほうがいい場合もあります。

本記事では、オールシーズンタイヤの性能や雪道での注意点を詳しく解説していきます。

クロストレックのオールシーズンタイヤで雪道は安全か？

オールシーズンタイヤは雪道を走れるのか

オールシーズンタイヤは、雪道でもある程度の走行が可能ですが、すべての状況で問題なく走れるわけではありません。

主に都市部や非降雪地域での使用を想定しており、雪が降ってもすぐに溶けるような環境に適しています。

一方で、積雪が多く路面が凍結しやすい地域では、スタッドレスタイヤと比べるとグリップ力や制動性能が劣るため、注意が必要です。

オールシーズンタイヤが雪道を走れるとされるのは、主にタイヤに刻まれた溝のデザインやゴムの特性によるものです。

溝が深く、雪をある程度排出しながら進むことができるため、新雪や圧雪路面では一定の走行性能を発揮します。

また、タイヤのサイドに「M+S（マッド＆スノー）」という表記があるものは、泥や浅い雪に対応できる設計になっています。

しかし、これだけでは十分ではありません。

例えば、雪が降り積もった翌日、踏み固められた雪が氷状になることがあります。

このような圧雪アイスバーンでは、オールシーズンタイヤのグリップ力はスタッドレスタイヤに比べて大きく劣るため、スリップや制動距離の延長といったリスクが高まります。

特に坂道や橋の上など、気温が下がりやすい場所では危険が伴うでしょう。

また、高速道路の冬用タイヤ規制についても注意が必要です。

オールシーズンタイヤの中には、スノーフレークマーク（雪の結晶と山のマーク）がついたものもあり、これらは冬用タイヤ規制時にも走行が認められます。

ただし、大雪による「全車両チェーン装着規制」が発令された場合は、オールシーズンタイヤであってもチェーンの装着が必須となります。

つまり、オールシーズンタイヤは完全な冬用タイヤではなく、「雪道も走れるが限界があるタイヤ」と考えるのが適切です。

雪が頻繁に降る地域では、より安全性の高いスタッドレスタイヤを選ぶ方が安心できるでしょう。

凍結路に対応しているか詳しく解説

オールシーズンタイヤは、雪道の走行にはある程度対応できますが、凍結路にはあまり強くありません。

特に、アイスバーンやブラックアイス（見た目では判断しにくい薄い氷が張った路面）では、制動距離が大幅に伸び、車両のコントロールが難しくなる可能性があります。

その理由の一つは、オールシーズンタイヤのゴムの硬さにあります。

スタッドレスタイヤは低温でも柔軟性を保ち、氷上でのグリップを確保するように作られていますが、オールシーズンタイヤは通常の路面も走れるように設計されているため、ゴムが比較的硬めです。

その結果、凍結した路面にしっかりと食いつくことができず、滑りやすくなります。

また、オールシーズンタイヤのトレッドパターン（溝のデザイン）も影響します。

スタッドレスタイヤは細かいサイプ（小さな切れ込み）が多数入っており、これが氷をしっかりと噛み、滑りにくくする効果を持っています。

一方で、オールシーズンタイヤは雪や雨水を排出することを優先した設計になっているため、アイスバーンでのグリップ力はスタッドレスタイヤほど強くありません。

実際に、氷点下の環境でのテスト結果を見ると、オールシーズンタイヤを装着した車両は、スタッドレスタイヤと比べてブレーキを踏んでからの制動距離が長くなりやすいことが分かっています。

特に、気温が低い早朝や夜間は、橋や日陰の道路が凍結しやすいため、スリップのリスクが高まります。

凍結路での安全性を考えるなら、スタッドレスタイヤの方が適しているのは明らかです。

もしオールシーズンタイヤを使用する場合でも、チェーンを携行し、無理な運転を避けることが重要となるでしょう。

スタッドレスとオールシーズンどちらがいい？

どちらのタイヤを選ぶべきかは、住んでいる地域や使用環境によって異なります。

オールシーズンタイヤとスタッドレスタイヤには、それぞれメリットとデメリットがあり、自分のカーライフに合ったものを選ぶことが重要です。

まず、オールシーズンタイヤのメリットは、季節ごとのタイヤ交換が不要で、スタッドレスタイヤの保管スペースを確保する必要がない点です。

雪が滅多に降らない地域では、冬用タイヤに履き替える手間を省けるため、経済的にも効率的な選択肢となります。

また、雪道以外の乾燥路面や雨天時でも快適に走行できるため、年間を通して安定した性能を発揮します。

一方で、オールシーズンタイヤのデメリットは、凍結路や深い雪には対応しにくいことです。

特に積雪が多い地域やスキー場へ頻繁に行く場合は、スタッドレスタイヤの方が圧倒的に安心できます。

また、降雪量が少なくても、朝晩の冷え込みで路面が凍る地域では、オールシーズンタイヤのグリップ力では不安が残るでしょう。

それに対して、スタッドレスタイヤは氷上や圧雪路面でもしっかりとグリップし、制動距離を短縮できる点が最大の強みです。

安全性を最優先に考えるなら、冬の道路状況が厳しい地域ではスタッドレスタイヤの方が適しています。

ただし、スタッドレスタイヤは乾燥路面では摩耗が早く、夏場の使用には向いていません。

そのため、冬が終わるとサマータイヤに履き替える必要があり、保管スペースの確保や交換の手間がかかります。

このように、オールシーズンタイヤとスタッドレスタイヤのどちらを選ぶかは、使用環境によって異なります。

雪が降る頻度が少なく、冬の道路状況が比較的穏やかな地域であれば、オールシーズンタイヤで十分でしょう。

しかし、雪道や凍結路面を頻繁に走る必要がある場合は、スタッドレスタイヤの方がより安全で快適な選択となります。

どちらのタイヤが自分の環境に適しているのかをよく考え、安全で快適なドライブを楽しめるようにしましょう。

雪道規制に対応できるのか？

オールシーズンタイヤは、冬用タイヤ規制の際に走行できる場合もありますが、すべての雪道規制に対応できるわけではありません。

規制の種類やオールシーズンタイヤの仕様によって状況が異なるため、事前に正しい知識を持っておくことが重要です。

まず、一般的な「高速道路冬用タイヤ規制」では、スノーフレークマーク（山と雪の結晶のマーク）が付いたオールシーズンタイヤであれば走行可能とされています。

このマークがあるタイヤは、欧州の冬用タイヤ基準を満たしており、一定の雪道性能が保証されています。

しかし、すべてのオールシーズンタイヤにこのマークがあるわけではないため、購入時に確認する必要があります。

一方で、「全車両チェーン装着規制」が発令された場合は、オールシーズンタイヤであってもチェーンの装着が必須です。

この規制は、大雪特別警報や大雪による緊急発表が出た際に適用されるもので、スタッドレスタイヤであってもチェーンを装着しなければ通行できません。

したがって、オールシーズンタイヤを装着している場合でも、万が一に備えてチェーンを携行しておくことが求められます。

また、雪道規制の対象となるのは主に高速道路や山間部の道路ですが、市街地でも自治体ごとに独自の規制を設けている場合があります。

例えば、一部の道路では「冬用タイヤ装着義務」が定められており、規制に対応していないタイヤを装着していると、走行を禁止されることもあります。

このように、オールシーズンタイヤは雪道規制の一部には対応できますが、すべての規制をクリアできるわけではありません。

冬季に積雪や凍結が予想される地域を走行する場合は、事前に規制内容を確認し、安全対策を万全にしておくことが大切です。

オールシーズンタイヤのデメリットとは

オールシーズンタイヤは、季節ごとの履き替えが不要で利便性が高いというメリットがある一方で、いくつかのデメリットも存在します。

特に、雪道や凍結路面での性能、摩耗の速さ、価格面などは事前に理解しておくべきポイントです。

まず、雪道や凍結路での性能がスタッドレスタイヤに劣る点が挙げられます。

オールシーズンタイヤは、乾燥路面や雨天時の走行も考慮されているため、スタッドレスタイヤほど雪道専用の設計にはなっていません。

そのため、新雪や圧雪路面ではある程度のグリップを確保できますが、アイスバーンなどの凍結路面では制動距離が長くなりやすく、スリップのリスクが高まります。

特に、寒冷地やスキー場に行く機会が多い場合は、スタッドレスタイヤの方が適しているでしょう。

また、オールシーズンタイヤは摩耗が早い傾向があります。

特に、夏場の高温時に使用すると、ゴムが劣化しやすくなるため、スタッドレスタイヤよりも交換頻度が高くなる可能性があります。

タイヤの溝が浅くなると、雪道や雨天時の走行性能が低下するため、定期的な点検と早めの交換が必要になります。

さらに、価格面でのデメリットも考慮すべきです。

オールシーズンタイヤは一般的に夏タイヤよりも価格が高く、スタッドレスタイヤと比較してもそれほど安価ではありません。

加えて、すべての車種に適したサイズのオールシーズンタイヤが販売されているわけではないため、選択肢が限られるケースもあります。

もう一つのデメリットは、タイヤのパターンノイズ（走行時の音）が大きいことです。

オールシーズンタイヤは、さまざまな路面環境に対応するために特殊なトレッドパターンを採用しており、その影響でロードノイズが大きくなりやすい傾向があります。

特に静粛性を重視するドライバーにとっては、不快に感じることもあるかもしれません。

これらのデメリットを考慮すると、オールシーズンタイヤは「雪道の走行頻度が少なく、年間を通じて快適に使いたい人」に向いているタイヤと言えます。

しかし、厳しい冬の道路環境での安全性を最優先に考えるなら、スタッドレスタイヤの方が適した選択肢となるでしょう。

クロストレックのオールシーズンタイヤによる雪道で後悔しない選択

やめたほうがいい理由を解説

オールシーズンタイヤは便利な選択肢ではありますが、すべての人にとって最適なわけではありません。

特に、雪道や凍結路面を頻繁に走る可能性がある場合は、オールシーズンタイヤの使用を避けた方が良いでしょう。

その理由はいくつかあります。

まず、雪道や凍結路面での安全性の問題です。

オールシーズンタイヤは、あくまで「多少の雪に対応できる」レベルの性能しか持ち合わせていません。

例えば、新雪やシャーベット状の雪道ではある程度走行できますが、氷点下の気温で凍結した道路ではグリップ力が低下し、制動距離が長くなる可能性があります。

特に、橋の上や日陰のカーブといった凍結しやすい場所では、スリップ事故のリスクが高まります。

また、冬の山道やスキー場へ向かう場合、オールシーズンタイヤでは不安が残ります。

積雪が多い地域では、スタッドレスタイヤでもチェーン装着が推奨されるケースがあるほど路面状況が厳しくなるため、オールシーズンタイヤでは十分な安全性が確保できません。

高速道路でも「全車両チェーン装着規制」が発令されることがあり、その場合はオールシーズンタイヤでもチェーンを装着しなければ通行できません。

さらに、オールシーズンタイヤは「中途半端な性能」になりがちです。

夏タイヤのように乾燥路面や雨天時に優れた走行性能を発揮するわけでもなく、スタッドレスタイヤのように雪道での安全性を最大限に高めるものでもありません。

結局のところ、「雪が少ない地域では夏タイヤの方が快適で、雪が多い地域ではスタッドレスタイヤの方が安全」という結論になりやすく、オールシーズンタイヤはどっちつかずの選択肢になってしまうことが多いのです。

このような理由から、冬に頻繁に雪道を走る可能性がある人や、安全性を最優先したい人には、オールシーズンタイヤの使用はおすすめできません。

雪道での確実なグリップを求めるのであれば、スタッドレスタイヤを選ぶ方が賢明です。

純正採用されているが雪道に適しているか？

スバルのクロストレックをはじめ、一部の車種にはオールシーズンタイヤが純正装着されています。

このことから、「メーカーが純正採用しているなら、雪道でも問題なく使えるのでは？」と考える人もいるかもしれません。

しかし、実際のところ、純正装着されているオールシーズンタイヤが雪道に適しているかどうかは、慎重に判断する必要があります。

オールシーズンタイヤが純正装着される理由の一つに、北米市場での需要があります。

北米では、冬と夏でのタイヤ交換を行わない人が多く、年間を通して使えるオールシーズンタイヤの人気が高い傾向にあります。

そのため、スバルをはじめとするメーカーは、グローバル市場でのニーズに応える形でオールシーズンタイヤを標準装備としているのです。

しかし、これは「すべての環境で最適なタイヤである」という意味ではありません。

特に、日本の冬の道路環境を考慮すると、オールシーズンタイヤだけでは不十分なケースが多くなります。

純正装着されているタイヤの中には、スノーフレークマーク（冬用タイヤ規格を満たした証）がないものもあり、こうしたタイヤは冬用タイヤ規制時に走行できない場合があります。

また、仮にスノーフレークマークが付いていたとしても、スタッドレスタイヤほどの雪道・凍結路面性能は期待できません。

実際に、クロストレックの純正タイヤに関するユーザーの声を見ても、「雪道では滑りやすい」「アイスバーンではスタッドレスが必要」といった意見が多く見られます。

特に、積雪量の多い地域や寒冷地に住んでいる場合、オールシーズンタイヤだけで冬を乗り切るのはリスクが高いと考えた方が良いでしょう。

結論として、純正採用されているオールシーズンタイヤは、確かに一定の雪道性能を備えていますが、冬の厳しい路面状況には適していません。

安全を確保するためには、スタッドレスタイヤへの交換を検討するのが望ましいでしょう。

オールシーズンタイヤがよくない理由とは

オールシーズンタイヤは、「夏タイヤと冬タイヤの中間的な性能を持つ」とされていますが、その特徴が逆にデメリットとなることもあります。

特に、以下のような理由から、「オールシーズンタイヤはよくない」と考える人も少なくありません。

まず、雪道や凍結路面において、スタッドレスタイヤほどの性能を発揮できないことが挙げられます。

オールシーズンタイヤは、雪が降った直後の新雪やシャーベット状の路面ではある程度のグリップ力を持ちますが、圧雪や凍結した路面では滑りやすくなります。

特にアイスバーンでは、制動距離が大幅に伸びることが確認されており、冬の厳しい環境では安全性に不安が残るでしょう。

次に、夏場の高温時における耐久性の問題もあります。

オールシーズンタイヤのゴムは、冬場でも硬くなりすぎないように調整されていますが、その一方で、夏場の路面温度が高いと摩耗しやすくなる傾向があります。

特に高速走行時には、通常の夏タイヤと比べて発熱しやすく、長期間の使用に耐えられないこともあります。

そのため、「一年中使えるタイヤ」と言っても、実際には交換のタイミングが早まる可能性があるのです。

また、オールシーズンタイヤは、ロードノイズが大きいという欠点もあります。

雪道や雨天時の排水性を確保するために特殊なトレッドパターンが採用されているため、走行時にゴォーという音が発生しやすく、静粛性を重視する人にとってはデメリットとなります。

特に、高速道路をよく利用する人や長距離ドライブをする人にとっては、快適性が低下する要因になり得ます。

さらに、オールシーズンタイヤの価格もネックになることがあります。

一般的に夏タイヤよりも高価であり、スタッドレスタイヤほどの冬性能を持たないにも関わらず、それほど安いわけでもありません。

結果として、「冬はスタッドレス、夏は夏タイヤ」と使い分けた方が、コストパフォーマンスが良いケースも多いのです。

このように、オールシーズンタイヤは利便性が高い反面、冬の安全性や耐久性、快適性などの面で課題が多いため、使用する環境によってはあまり適していないことがあります。

慎重に検討することが重要です。

雪道を走るならスタッドレスが必要？

冬の道路を安全に走行するために、スタッドレスタイヤが必要かどうかは、雪の降る頻度や道路の状態によって異なります。

しかし、一般的に「雪道を頻繁に走るならスタッドレスタイヤは必須」と考えるのが安全です。

その理由は、スタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤの設計の違いにあります。

スタッドレスタイヤは、氷点下の環境でもゴムが柔軟性を保ち、路面にしっかりと食いつくように設計されています。

これにより、凍結した路面や圧雪された道路でも十分なグリップ力を発揮し、スリップのリスクを大幅に軽減できます。

また、細かいサイプ（溝）が無数に刻まれており、氷の表面にできた水膜を除去することで、より高い制動性能を確保しています。

一方で、オールシーズンタイヤは乾燥路面や雨天時の走行性能も考慮された設計となっているため、雪道でのグリップ性能がスタッドレスタイヤに比べて劣ります。

特に、気温が低くなり路面が凍結する環境では、制動距離が長くなりやすく、スリップのリスクが高まります。

圧雪路面では一定の性能を発揮できるものの、アイスバーンや急勾配の坂道では十分な制動力を確保できないことが多いのです。

さらに、雪道を走行する際に気をつけるべき点として、道路交通法上の規制もあります。

高速道路や一部の山間部では「冬用タイヤ規制」が設けられており、スタッドレスタイヤまたはスノーフレークマーク付きのオールシーズンタイヤでないと通行できません。

また、「全車両チェーン装着規制」が発令された場合、スタッドレスタイヤを装着していてもチェーンを装着しなければならないため、どのタイヤであっても注意が必要です。

このように、積雪や凍結のある道路を安全に走行するためには、スタッドレスタイヤの方がより適しています。

雪が頻繁に降る地域や、スキー場へ行くことが多い場合には、スタッドレスタイヤへの交換を強く推奨します。

オールシーズンタイヤの使用に適した地域

オールシーズンタイヤは、年間を通じてタイヤ交換の手間を省きつつ、ある程度の雪道にも対応できる点がメリットです。

しかし、すべての地域で適しているわけではなく、使用に向いている環境と向いていない環境があります。

まず、オールシーズンタイヤが適しているのは、雪が滅多に降らない、または降ってもすぐに溶ける地域です。

例えば、関東の都市部や東海地方、瀬戸内沿岸など、冬でも気温が比較的高く、積雪がほとんどないエリアでは、オールシーズンタイヤのメリットを最大限に活かすことができます。

これらの地域では、万が一雪が降ったとしても数センチ程度で、翌日には溶けることが多いため、スタッドレスタイヤを履く必要性が低くなります。

また、「冬に長距離移動をする機会が少なく、基本的に市街地のみを走る」というケースにもオールシーズンタイヤは適しています。

都市部では除雪が迅速に行われるため、雪道を走る機会がほとんどないことが多いです。

このような環境では、スタッドレスタイヤを履くほどの必要性がなく、年間を通じて履き続けられるオールシーズンタイヤの利便性が活かせます。

一方で、オールシーズンタイヤが適していないのは、積雪が多い地域や、冬の冷え込みが厳しい地域です。

東北や北海道、日本海側の地域では、冬になると道路が長期間にわたって雪や氷に覆われることが一般的です。

このような地域では、オールシーズンタイヤではグリップ力が足りず、安全な走行が難しくなります。

特に、凍結路面や急な坂道が多い場所では、スタッドレスタイヤの方が確実に安全です。

また、高速道路や山間部を頻繁に走る人にも、オールシーズンタイヤは向いていません。

冬季の山道は路面が凍結しやすく、急勾配の坂道ではオールシーズンタイヤのトラクション性能では不十分な場合があるため、安全性を確保するためにはスタッドレスタイヤを装着する方が賢明です。

このように、オールシーズンタイヤは「都市部や温暖な地域に住んでいて、冬に雪道を走る機会が少ない人」には適していますが、「積雪の多い地域や、頻繁に雪道を走る人」には向いていません。

地域の気候や生活環境を考慮し、適切なタイヤを選ぶことが重要です。

どんな人にオールシーズンタイヤが向いているのか？

オールシーズンタイヤは、タイヤ交換の手間を省きつつ、雪道にも一定の対応が可能な点がメリットです。

しかし、すべてのドライバーに適しているわけではなく、特に以下のような人に向いているタイヤと言えます。

まず、冬に雪道をほとんど走らない人です。

例えば、都市部や暖かい地域に住んでいる人で、年間を通して積雪のある道路を走る機会が少ない場合、スタッドレスタイヤを履く必要性はそれほど高くありません。

オールシーズンタイヤなら、夏タイヤのように快適に走れつつ、もし突然の降雪があったとしても対応できるため、普段の使用環境に合っています。

次に、タイヤ交換の手間を減らしたい人です。

スタッドレスタイヤを使用する場合、冬と夏で年に2回のタイヤ交換が必要になります。

また、スタッドレスタイヤを使わない時期には適切な保管場所が必要で、マンション住まいの人や保管スペースが確保できない人にとっては負担になります。

オールシーズンタイヤであれば、タイヤ交換の手間が不要になり、保管場所の問題も解決できます。

また、コストを抑えたい人にも向いています。

スタッドレスタイヤと夏タイヤを両方用意すると、それぞれの購入費用に加えて、交換費用や保管コストもかかります。

一方、オールシーズンタイヤなら1セットだけで済むため、長期的に見るとコストを削減できる可能性があります。

ただし、タイヤの摩耗が比較的早いことを考慮し、定期的な点検と交換を怠らないことが重要です。

しかし、オールシーズンタイヤは雪道性能が限定的なため、安全性を最優先する人には向いていません。

特に、冬にスキー場へ行く人や、雪が多い地域に住んでいる人にはスタッドレスタイヤの方が適しています。

このように、オールシーズンタイヤは「都市部で主に使用し、冬に雪道をほとんど走らない人」「タイヤ交換の手間を減らしたい人」「コストを抑えたい人」に適した選択肢です。

一方で、雪道での安全性を重視する場合は、スタッドレスタイヤを選ぶ方が安心です。

クロストレックのオールシーズンタイヤによる雪道の性能と注意点まとめ