日産パトロールを逆輸入する方法と右ハンドル仕様の選び方

日産パトロールは、その高性能と耐久性から世界中で人気を誇る大型SUVです。

しかし、日本では正規販売されておらず、逆輸入によってしか手に入れることができません。

特に、スポーティな仕様であるパトロールNISMOは、日本発売が期待されながらも未だ正式に導入されていないため、多くのファンにとって希少な存在となっています。

逆輸入を検討する際には、まず中古市場の状況や希望するモデルの価格をしっかりと把握することが重要です。

さらに、右ハンドル仕様が必要な場合、特定地域での取り扱いや改造方法を事前に調べておく必要があります。

この記事では、日産パトロールを逆輸入するための手続きや費用、注意点などを詳しく解説します。

希少価値のあるこのSUVを手に入れたい方は、ぜひ最後までご覧ください。

日産パトロールを逆輸入する方法と手続き解説

日産パトロールのスペックを詳しく紹介

日産パトロールは、1951年に初代モデルが誕生した日産を代表する大型SUVです。

その特徴は、長年の進化を経て高性能と高耐久性を両立した点にあります。

現行モデル（7代目）では、ボディサイズが全長5315mm、全幅2035mm、全高1940mmに達し、非常に広い室内空間を確保しています。

これにより、長距離の移動や大人数でのアウトドア活動にも適したモデルとなっています。

搭載されているエンジンは、5.6リッターV型8気筒エンジンです。

最高出力は428馬力、最大トルクは560Nmを発揮し、市街地走行からオフロード走行まで幅広い用途で力強いパフォーマンスを発揮します。

また、GT-Rのエンジン組み立てを手掛ける技術者によって、細部まで高精度に組み立てられています。

さらに、NISMOモデルにおいては、エアロダイナミクスが強化され、空力性能が向上。

22インチの鍛造アルミホイールやビルシュタイン製ショックアブソーバーが採用されており、操縦安定性と快適な乗り心地が確保されています。

内装には、レザーとカーボンファイバーが用いられ、スポーティでありながら高級感のある仕上がりです。

燃費は、市街地で約5km/L、高速道路で約7km/Lと低めであるため、ランニングコストが高い点には注意が必要です。

しかし、圧倒的なパワーと車両の堅牢さを求めるユーザーにとって、このスペックは非常に魅力的なものとなっています。

パトロールNISMOの日本発売の可能性

日産パトロールNISMOは、中東市場を中心に展開されている高性能SUVですが、日本国内での正式な販売はされていません。

しかし、近年の日本市場における高級SUV人気や、日産ブランドの高性能車への需要増加を考えると、日本発売の可能性が完全にゼロとは言い切れません。

まず、パトロールNISMOは428馬力のV8エンジンを搭載し、パフォーマンス面でトヨタ ランドクルーザー300やレクサスLXを上回る部分があります。

これにより、走行性能を重視するユーザーにとって競合車種にない魅力を提供できます。

さらに、NISMOブランドはGT-RやフェアレディZといった高性能モデルで高い評価を得ており、ブランド力も日本市場での販売展開を後押しする要素となり得ます。

一方で、日本の厳しい環境規制が課題となります。

V8エンジンは排ガスや燃費基準を満たすために、技術的な調整が必要です。

また、日本市場での価格競争を考慮すると、パトロールNISMOの価格設定は慎重に行わなければなりません。

中東市場で1400万円以上の価格が設定されていることから、日本でもこれに近い価格帯になる可能性が高く、購入層が限定されることが予想されます。

これらの課題をクリアできれば、日産パトロールNISMOは、日本市場に新たな選択肢をもたらすモデルとして期待されるでしょう。

特に、NISMOブランドの持つ特別感を重視するユーザーにとっては、魅力的な一台となることは間違いありません。

価格と輸入時の総費用を検証

日産パトロールの購入を検討する際、逆輸入にかかるコストを正確に把握することが重要です。

中東市場でのパトロールNISMOの価格は、約1400万円から1800万円とされています。

しかし、日本国内での逆輸入には、輸送費、関税、消費税、そして国内登録のための改造費用などが追加されます。

具体的には、車両本体価格に加えて輸送費が30万円から50万円、関税が車両価格の約10%（例えば1400万円の場合は約140万円）、消費税が10%（同じく約140万円）が必要です。

さらに、日本の道路交通法に適合させるため、ライトや排ガス性能の調整、車検対応の改造が求められ、これに100万円以上の費用がかかることもあります。

これらを合計すると、最終的な支払額は2000万円を超えることが珍しくありません。

このような高額なコストは、パトロールNISMOを購入する上で大きなハードルとなります。

ただし、特定のモデルやオプションにこだわりがある場合、または希少価値を重視するユーザーにとっては、これらの費用を支払う価値があると感じるかもしれません。

一方、購入後の維持費も高額です。

燃費性能が低いため、年間のガソリン代やメンテナンス費用が他のSUVよりも高くなることが予想されます。

そのため、購入前にはこれらの費用も含めた総合的な資金計画を立てることが重要です。

輸入業者のサポートを受けながら、詳細な費用見積もりを確認することを強くおすすめします。

逆輸入車の中で人気！日産パトロールを中古で入手するには

逆輸入車として人気の高い日産パトロールは、国内では正規販売されていないため、中古車市場での入手には独自のルートが必要です。

主な方法として、輸入車を専門に扱う業者やオークション、または海外から直接輸入する手段が挙げられます。

これらの方法を順に説明します。

まず、輸入車専門業者を通じた購入は、手続きの煩雑さを業者に任せることができるため、初めて逆輸入車を購入する人に適しています。

業者は、輸送から関税手続き、国内での車検対応まで一貫してサポートしてくれるため、安心して手続きを進めることができます。

ただし、手数料が追加されるため、購入費用は高めになります。

一方で、個人輸入を行う場合、コストを抑えられるメリットがあります。

海外の中古車ディーラーやオークションサイトを利用すれば、希望する仕様のパトロールを直接購入できます。

しかし、輸送手配や通関手続き、登録に関する手続きはすべて自分で行わなければならず、知識がないとリスクが高まります。

また、現地での車両状態の確認が難しいため、信頼できる業者との連携が必要です。

国内の中古市場では、逆輸入されたパトロールが稀に流通していることもあります。

特に輸入車コミュニティや専門の中古車ディーラーを利用すると、過去に輸入された車両を見つけることができるかもしれません。

ただし、希少性が高いため、通常のSUVよりも高値で取引される傾向にあります。

希望の車両を見つけた場合は、車両履歴やメンテナンス状況を十分に確認することが大切です。

このように、日産パトロールを中古で入手するには、複数のルートと慎重な判断が求められます。

専門業者のサポートを受けるか、あるいは十分な情報収集を行ったうえで、自分に最適な方法を選びましょう。

日産の逆輸入車一覧から見る他の選択肢とは

日産の逆輸入車には、パトロールをはじめとして、さまざまなモデルが存在します。

これらの車種は、日本国内では未発売または販売終了となったものの、海外では継続して販売されているため、逆輸入を通じて入手することが可能です。

その代表的な車種をいくつか紹介します。

まず、フルサイズSUVの「アルマーダ」は、日産パトロールと同じプラットフォームを持つ姉妹車として北米市場で人気を博しています。

アルマーダはパトロールと異なり、アメリカ仕様に特化しており、豪華な内装や最新の安全装備が特徴です。

次に、ミッドサイズSUVの「パスファインダー」も注目すべき車種です。

こちらはオフロード性能を持ちながらも、オンロードでの快適なドライブが可能な設計となっており、家族向けSUVとして人気があります。

また、日産のフルサイズピックアップトラック「タイタン」も逆輸入車として検討に値します。

アメリカ市場で販売されているタイタンは、大排気量エンジンと広い荷台を備えており、アウトドアや仕事用途に適しています。

日本ではピックアップトラックの選択肢が少ないため、逆輸入によって希少価値のある車を手に入れることができます。

さらに、スポーツカーでは「370Z」や「GT-R」も海外仕様の特別モデルが存在します。

これらの車種は左ハンドル仕様で輸入されることが多く、他のモデルにはない独自のデザインやスペックが魅力です。

これらの選択肢を踏まえると、日産逆輸入車は用途や好みに応じて幅広いバリエーションを提供しています。

購入を検討する際は、各車種の特徴と費用を十分に比較し、ライフスタイルに合ったモデルを選ぶことが重要です。

パトロールNISMOの値段と中東市場での価格差

日産パトロールNISMOの価格は、販売されている中東市場において、約1400万円から1800万円に設定されています。

この価格帯は、中東の高級SUV市場において競合車種であるトヨタ ランドクルーザーやレクサスLXと同等かやや高めに位置付けられています。

一方、日本で逆輸入する場合、この価格に輸送費、関税、消費税、国内登録に伴う改造費用などが加算され、総額は2000万円を超えることが少なくありません。

まず、輸送費は車両の大きさや重量によって変動し、一般的には30万円から50万円が目安です。

次に、関税は車両価格の約10%で、1400万円の車両であれば約140万円が追加されます。

さらに、消費税が10%加算されるため、これだけでも総費用は大幅に増加します。

また、日本国内での登録に必要な改造費用は、ライト調整や排ガス規制対応などを含めて100万円以上かかるケースがあります。

このように、パトロールNISMOの日本国内での価格は、中東市場での販売価格よりも30%から50%程度高くなる可能性があります。

しかし、この価格差には、輸入手続きの複雑さや国内での希少性が影響しています。

特に、日本では同等クラスの高性能SUVが限られているため、パトロールNISMOは一部のファン層やコレクターにとって非常に魅力的な存在となります。

一方で、維持費も考慮する必要があります。

パトロールNISMOは、大排気量V8エンジンを搭載しているため、燃費が悪く、ガソリン代やメンテナンスコストが高額です。

これらを踏まえた上で、購入計画を立てることが重要です。

輸入費用を抑えるためには、複数台を同時に輸入するなど、業者と連携した工夫も効果的です。

日産パトロールを逆輸入で購入する際の注意点

日本でのパトロールNISMO正規販売の可能性と課題

日本市場で日産パトロールNISMOの正規販売が期待されている背景には、SUV人気の高まりがあります。

特に近年では、ランドクルーザーやレクサスLXといった大型高級SUVの需要が拡大しており、日産パトロールNISMOもこれらの競合車種と肩を並べる存在となり得るでしょう。

さらに、NISMOブランドのスポーティなイメージは、パフォーマンスを重視するユーザー層に強く訴求できる点も魅力です。

しかし、正規販売に向けた課題は少なくありません。

まず最大の問題は、日本国内の環境規制です。

パトロールNISMOが搭載する5.6リッターV8エンジンは、燃費効率が低く、排ガス規制に適合させるためには大規模な技術調整が必要です。

これにはエンジンの改良や排気ガス処理装置の追加が求められ、コストも増加することになります。

さらに、販売価格の設定も課題です。

中東市場では1400万円から1800万円で販売されているパトロールNISMOですが、日本市場では関税や税金、各種手続きコストが加わり、最終的な販売価格はさらに上昇する可能性があります。

これにより、購入対象が一部の富裕層に限られてしまい、販売台数の確保が難しくなる懸念があります。

競合車種との違いを明確に打ち出すことも重要です。

パトロールNISMOはオンロードでの安定性やスポーティなデザインが強みですが、日本市場で根強いオフロード志向のランドクルーザーとは異なる魅力をアピールする必要があります。

日産としては、市場調査を徹底し、適切なマーケティング戦略を立てることが求められます。

こうした課題がクリアされれば、パトロールNISMOは日本市場での新たな高級SUVの選択肢として注目されるでしょう。

逆輸入車として日産パトロールを選ぶ際のメリット・デメリット

逆輸入車として日産パトロールを購入することには、いくつかのメリットとデメリットがあります。

まず、最大のメリットは希少性です。

日本国内では正規販売されていないため、パトロールを所有することで他にはない特別な存在感を楽しむことができます。

特にNISMO仕様のモデルであれば、スポーティな外観と高性能エンジンがさらなる魅力となります。

また、海外仕様のパトロールは、広い室内空間と高い耐久性が特徴です。

オフロード性能に優れ、長距離移動やアウトドア活動にも適しているため、キャンプやレジャーを楽しむユーザーには理想的な車種といえるでしょう。

一方、デメリットとしては、購入および維持にかかる高額な費用が挙げられます。

逆輸入には、輸送費、関税、消費税、国内での登録費用などが加算され、総費用が1500万円以上に達することも珍しくありません。

また、燃費が悪いため、年間のガソリン代が他の車種よりも高額になります。

さらに、消耗部品の取り寄せや修理には時間と費用がかかるため、メンテナンス面での負担も覚悟しなければなりません。

加えて、逆輸入車は日本の道路交通法に適合させるための改造が必要です。

ヘッドライトの調整や排ガス基準の適合といった作業が必要となり、これにも追加費用が発生します。

また、日本での保証やアフターサービスが不十分であるため、トラブルが発生した際には専門業者への依頼が必要になります。

このように、逆輸入車として日産パトロールを選ぶ際は、メリットとデメリットを十分に理解し、長期的な視点で購入を検討することが重要です。

日産パトロールの右ハンドル仕様のオプション可否

日産パトロールは主に中東市場や北米市場で販売されており、これらの市場では左ハンドル仕様が標準となっています。

そのため、パトロールの右ハンドル仕様を手に入れることは簡単ではありません。

ただし、いくつかの方法で右ハンドル仕様を入手する可能性があります。

まず、オーストラリア市場を調べる方法があります。

日産パトロールは一部の地域で右ハンドル仕様が販売されています。

特にオーストラリア向けのモデルでは、現地の交通ルールに合わせて右ハンドル仕様が用意されている場合があります。

現地のディーラーを通じて輸入することで、右ハンドルモデルを入手することが可能です。

また、専門の輸入業者に依頼して、左ハンドル仕様を右ハンドルに改造する方法もあります。

しかし、この場合は大規模な改造が必要となり、費用が高額になるだけでなく、安全面でのリスクも伴います。

車両の設計上、左ハンドル仕様を前提としているため、改造によって走行性能や操作性に影響が出る可能性があります。

さらに、日本の自動車検査に適合させるためには、ハンドル改造後の検査が必要です。

このプロセスは時間がかかり、手間が増えるため、慎重に判断することが求められます。

総じて、日産パトロールを右ハンドル仕様で入手するのは難易度が高いと言えます。

購入前に入手可能な仕様や改造費用を確認し、信頼できる輸入業者と相談しながら最適な方法を選択することが重要です。

逆輸入車で日産パトロールを右ハンドルにする方法

逆輸入車である日産パトロールを右ハンドル仕様にするには、いくつかの選択肢がありますが、どの方法も注意が必要です。

まず、日本市場では右ハンドル仕様の車が一般的ですが、パトロールは中東や北米向けに生産されているため、標準では左ハンドル仕様のみが提供されています。

このため、右ハンドル仕様を希望する場合は、特定の地域や業者を通じて特別な手配が必要になります。

1つ目の方法は、右ハンドル仕様が販売されているオーストラリア市場からの輸入です。

オーストラリアでは、交通ルールが日本と同様に右ハンドルが標準のため、パトロールの右ハンドル仕様を見つけやすいです。

現地のディーラーや輸入業者と連携することで、比較的スムーズに輸入手続きを進められるでしょう。

2つ目の方法は、左ハンドル車を日本で右ハンドルに改造することです。

専門の改造業者に依頼すればハンドル位置の変更が可能ですが、これはコストが高額になるうえ、車両全体の構造にも影響を与えることがあります。

ハンドル位置だけでなく、ダッシュボード、ペダル、配線、エアバッグシステムなど多くの部分を再設計・再配置する必要があるため、安全性や走行性能にリスクが伴う可能性があります。

また、改造した車は日本の道路交通法に基づく検査をクリアしなければなりません。

これには時間と追加費用がかかるため、改造後の手続きが完了するまでに数ヶ月かかることもあります。

そのため、右ハンドル仕様にする際は、費用と安全性、法規制に関するリスクを十分に理解しておくことが大切です。

いずれの方法を選ぶにしても、信頼できる輸入業者や改造業者に依頼することが成功の鍵となります。

輸入手続きにかかる時間と信頼できる業者の選び方

日産パトロールを輸入する際には、手続きの各ステップにそれぞれ時間がかかります。

まず、現地での購入から輸送準備までに通常1〜2週間ほどを要します。

その後、海上輸送には目的地や輸送手段によりますが、概ね3〜6週間がかかると見積もっておくべきです。

輸送中に天候や港湾でのトラブルが発生することもあるため、多少の遅れが生じることもあります。

日本に到着してからは、通関手続きが行われます。

ここでは関税や消費税、輸入許可の申請が必要です。

通常、通関手続きには1〜2週間ほどかかりますが、書類に不備があると手続きが長引くこともあるため、事前に必要な書類を揃えておくことが重要です。

通関後は、国内での改造や検査を経てナンバー登録が行われ、これにも数週間から1ヶ月程度の時間がかかります。

こうした輸入プロセスをスムーズに進めるためには、信頼できる輸入業者を選ぶことが不可欠です。

信頼できる業者は、輸送手続きの経験が豊富であり、各国の法規や通関に関する知識を持っています。

また、業者の過去の実績や口コミを確認することで、信頼性を判断する材料とすることができます。

契約前に、手続きにかかる総費用やサービス内容を明確に説明してくれるかどうかも重要なポイントです。

さらに、業者によっては現地での車両状態確認や購入サポートを提供している場合もあります。

こうしたサービスを利用することで、現地でのトラブルを未然に防ぐことができます。

特に初めて輸入車を購入する人は、業者との連携をしっかりと行い、進捗を定期的に確認することを心掛けましょう。

輸入手続きは長期間にわたることがありますが、適切な準備と信頼できる業者のサポートによって、スムーズな車両輸入が可能となります。

日産パトロールを逆輸入して購入するポイントまとめ