はじめまして。
「Go With BMW」をご覧いただき、ありがとうございます。
このブログは、BMWが好きな人、これからBMWに乗ってみたい人、すでにBMWを所有している人に向けて、BMWに関するさまざまな情報を発信するBMW特化ブログです。
BMWの車種選びから、新車・中古車の購入、維持費、故障、メンテナンス、DIY、カスタム、コーディング、タイヤ、燃費、エンジン、モデルごとの特徴、前期型と後期型の違い、そしてBMWがこれからどのように変わっていくのかまで、BMWというブランドをできるだけ幅広い角度から掘り下げていきます。
僕自身がBMWに興味を持ったきっかけは、決して「高級車だから」という理由だけではありません。
もちろん、BMWには一目でBMWだと分かるデザインがあります。
キドニーグリルを中心としたフロントフェイス、車種ごとに個性を持たせながらBMWらしさを失わないスタイリング、運転席に座ったときに感じる独特の雰囲気など、見た目だけでも惹かれる部分はたくさんあります。
しかし、僕がBMWを好きになった一番大きな理由は、実際に乗ったときに感じる楽しさです。
アクセルを踏んだときの反応、ステアリングを切ったときの感覚、高速道路を走ったときの安定感、日常の何気ない移動でも運転そのものを楽しませてくれる感覚。
BMWが掲げてきた「駆けぬける歓び」という言葉がありますが、BMWに乗っていると、この言葉が単なるキャッチコピーではないと感じる場面があります。
このブログでは、そんなBMWの魅力を伝えるだけではありません。
BMWを所有するうえで避けて通れない現実的な部分についても、できるだけ分かりやすく取り上げていきます。
BMWは魅力的な車です。
ただし、購入価格だけを見て決めてしまうと、「思っていたより維持費がかかった」「購入後すぐに修理が必要になった」「欲しかった装備が付いていなかった」「同じ3シリーズなのに年式によって中身が全然違った」といったことも起こり得ます。
憧れだけでBMWを語るのではなく、BMWを実際に所有するときに知っておきたいことまで含めて発信する。
それが「Go With BMW」の大切な役割だと考えています。
- 僕のBMW F30 320i Mスポーツがこのブログの原点
- BMWをこれから購入する人へ
- BMWは型式を知るともっと面白くなる
- 新車だけでなく中古BMWを考える
- BMWの維持費を現実的に考える
- BMWの故障や弱点とも向き合う
- BMWを長く乗るためのメンテナンス
- DIYでBMWをもっと楽しむ
- BMWのカスタムとコーディング
- ガソリン・ディーゼル、それぞれのBMW
- BMWのEV・PHEVとこれから
- BMW Mという特別な世界
- XシリーズというBMWのもう一つの魅力
- BMWのデザインを楽しむ
- BMW初心者にも分かりやすいブログへ
- 若い人にもBMWを楽しんでほしい
- BMWオーナーの疑問を解決できる場所へ
- 良いところだけではなく注意点も伝える
- 情報の正確さを大切にする
- BMWについて深く知るほどもっと好きになる
- BMWだけを深く追いかけるブログへ
- BMWと過ごす時間そのものを楽しむ
- 初めてのBMWから次のBMWまで
- 最後に
僕のBMW F30 320i Mスポーツがこのブログの原点
「Go With BMW」の原点にあるのが、僕の愛車であるBMW F30 320i Mスポーツです。
BMWには数多くのシリーズがありますが、その中でも3シリーズは長い歴史を持ち、BMWらしい走りと日常での使いやすさを両立したモデルだと感じています。
F30は、現在では最新世代の3シリーズではありません。
それでも、今見ても大きく古さを感じさせないデザインや、扱いやすいボディサイズ、スポーティな走りなど、まだまだ魅力を感じられる部分があります。
僕にとってF30は単なる移動手段ではありません。
自分でメンテナンスをしたり、気になる部分を調べたり、DIYでカスタマイズしたりしながら付き合っていくことで、少しずつ自分だけの一台になっていく存在です。
車を購入し、ガソリンを入れ、車検を受けて乗る。
もちろん、それだけでもカーライフは成立します。
しかしBMWには、調べれば調べるほど「こんな仕組みになっているのか」「この世代ではここが変わっているのか」「こんなカスタムができるのか」と新しい発見があります。
そこにBMWを所有する面白さがあります。
特にF系BMWは、中古車として購入を検討する人も多く、年式やグレード、エンジン、装備によって選択肢が大きく変わります。
安く購入できる個体が見つかったとしても、その後に必要となるメンテナンスや消耗品交換まで考える必要があります。
反対に、ある程度年数が経過したBMWだからこそ、新車では手が届きにくかったモデルを現実的な価格で狙える面白さもあります。
僕自身がF30と付き合ってきた経験を原点として、F30だけに限定せず、さまざまなBMWについて調べ、考え、分かりやすい形で共有していくのがこのブログです。
BMWをこれから購入する人へ
BMWに興味を持ったとき、最初に迷うのが「どのBMWを選べばいいのか」ではないでしょうか。
1シリーズ、2シリーズ、3シリーズ、4シリーズ、5シリーズ、7シリーズ。
さらにSUV系にはX1、X2、X3、X4、X5などがあり、高性能モデルにはM2、M3、M4をはじめとしたBMW Mがあります。
電動化が進んだことで、iシリーズやPHEVという選択肢も身近になってきました。
同じBMWというブランドでも、モデルによって性格は大きく異なります。
コンパクトで日常的に使いやすいBMWを求める人もいれば、3シリーズのように走りと実用性のバランスを求める人もいます。
5シリーズのような余裕のあるセダンが好きな人もいれば、XシリーズのようなSUVを家族で使いたい人もいるでしょう。
一方で、「一度はMモデルに乗ってみたい」という人もいるはずです。
大切なのは、BMWというブランドだけで選ぶのではなく、自分の生活や予算、使い方に合った一台を選ぶことです。
毎日の通勤で使うのか。
休日のドライブが中心なのか。
家族で使用するのか。
高速道路を走る機会が多いのか。
年間走行距離はどれくらいになるのか。
駐車場のサイズに余裕はあるのか。
燃費を重視するのか、それとも走行性能を優先するのか。
こうした条件によって、向いているBMWは変わります。
「有名だから3シリーズ」「大きいほうが高級そうだからX5」といったイメージだけではなく、実際に所有したときまで想像して選ぶことが重要です。
Go With BMWでは、各シリーズやモデルの特徴を整理しながら、「どんな人に向いているBMWなのか」を考えられる情報を発信していきます。
BMWは型式を知るともっと面白くなる
BMWを調べ始めると、F30、G20、F10、G30、F22、F80、F82など、最初は暗号のように見えるアルファベットと数字がたくさん出てきます。
BMW初心者にとっては少し分かりにくい部分ですが、この型式を理解していくとBMW選びは一気に面白くなります。
たとえば同じ3シリーズでも、世代によってデザイン、エンジン、装備、電子制御、運転支援機能などが異なります。
さらに同じ世代でも、前期型と後期型でエンジンやライト、インテリア、装備などが変更される場合があります。
中古BMWを選ぶ場合、この違いは特に重要です。
一見するとほとんど同じ車に見えても、「どの年式なのか」「どのエンジンなのか」「前期なのか後期なのか」によって購入後の満足度が変わることがあります。
また、特定の年式やエンジンについて知られている注意点が存在するケースもあります。
中古車情報サイトの写真と価格だけを見ていても分からない部分です。
Go With BMWでは、単純に「この車はかっこいい」「この車は速い」と紹介するだけではなく、型式や世代、年式なども意識しながら、それぞれのBMWを理解できる情報を増やしていきます。
BMWの型式が分かるようになると、街中を走っているBMWを見るだけでも楽しみが増えます。
「あれはF型だな」「新しいG型だな」「Mスポーツかな」と分かるようになる。
これもBMWというブランドを深く知る面白さのひとつだと思っています。
新車だけでなく中古BMWを考える
BMWに乗りたいと考えている人の中には、中古車を検討している人も多いと思います。
BMWは新車では簡単に手を出せない価格帯のモデルもあります。
しかし中古車市場まで視野を広げれば、選択肢は大きく変わります。
数年前までは憧れだった3シリーズ、5シリーズ、Xシリーズなどが、現実的な購入候補になることがあります。
これはBMW中古車の大きな魅力です。
ただし、「車両価格が安い＝安くBMWに乗れる」とは限りません。
中古BMWでは購入後の費用まで考える必要があります。
タイヤの状態、ブレーキ、バッテリー、オイル漏れ、冷却系、足回り、電子機器、各種センサーなど、年式や走行距離によって確認しておきたい部分があります。
購入した直後に複数の消耗品交換が重なれば、車両価格が安くても結果的に出費が大きくなる可能性があります。
だからこそ、中古BMWは「いくらで買えるか」だけでなく「購入後にどれくらい必要になる可能性があるか」まで考えて選ぶことが大切です。
一方で、必要以上に中古BMWを怖がる必要もないと思っています。
年式が古いから必ず壊れるわけでもなければ、走行距離だけですべてを判断できるわけでもありません。
どのような使われ方をしてきたのか。
必要な整備が行われてきたのか。
現在どのような状態なのか。
そして、自分が購入後どのように維持していくのか。
そうした複数の要素を見ながら考えることが重要です。
Go With BMWでは、中古BMWを必要以上に美化することも、反対に必要以上に怖いものとして扱うこともしません。
メリットと注意点の両方を知ったうえで、自分に合うBMWを選べるような情報を目指します。
BMWの維持費を現実的に考える
BMWについて検索すると、「BMWは維持費が高い」という話をよく目にします。
BMWに興味はあるものの、維持費への不安から購入をためらっている人もいるでしょう。
確かにBMWを所有すれば、自動車税、自動車保険、車検、燃料代、タイヤ、オイル、ブレーキなどさまざまな費用が必要です。
さらに故障が発生すれば修理費が必要になる場合もあります。
ただ、「BMWだから年間○○万円かかる」と一つの数字だけで判断するのは難しいと思っています。
1シリーズと7シリーズでは条件が違います。
年間3,000kmしか走らない人と年間20,000km走る人でも違います。
新品タイヤをディーラーで交換する人と、自分で商品を選んで専門店へ持ち込む人でも費用は変わります。
任意保険についても、年齢や等級、補償内容によって金額は大きく異なります。
つまりBMWの維持費を考えるときには、「BMWだから高い・安い」ではなく、自分が購入しようとしているモデルと使用条件に分けて考える必要があります。
Go With BMWでは、車両価格だけでなく、その後に発生するランニングコストにも目を向けます。
憧れのBMWを購入できても、維持することが負担になってしまえば楽しめません。
購入前からある程度の費用を想定しておくことで、無理のないBMWライフにつなげることができます。
BMWの故障や弱点とも向き合う
BMWを検討していると、避けて通れないキーワードのひとつが「故障」です。
「BMWは壊れやすいのか？」
これはBMWに興味を持った人なら、一度は気になる疑問ではないでしょうか。
インターネット上にはさまざまな故障事例があります。
それを見ていると「BMWを買ったら次々と故障するのではないか」と不安になることもあります。
しかし、故障について考えるときには、車種、型式、年式、エンジン、走行距離、使用環境、整備状況などを切り分けることが重要です。
すべてのBMWで同じ故障が起きるわけではありません。
特定の世代で注意される部分が、別の世代では改善されていることもあります。
また、故障だと思っていた症状が消耗品の交換時期だったというケースもあります。
反対に、小さな違和感を放置したことで、後から大きな修理につながる場合もあります。
警告灯が点灯した。
エンジンのかかり方がおかしい。
ヘッドライトに結露が出ている。
ナビモニターに異常がある。
ブレーキ関連の警告が消えない。
いつもと違う音がする。
こうしたBMWオーナーが実際に検索しやすい問題について、原因として考えられることや、確認するポイントを整理していくことも、このブログの重要なテーマです。
もちろん、安全に関わる整備を無理にDIYすることを勧めるつもりはありません。
自分で確認できる部分と、専門店やディーラーへ相談すべき部分を見極めることもBMWを長く楽しむためには大切です。
「壊れるからBMWはダメ」で終わらせるのでも、「BMWは絶対に壊れない」と言うのでもなく、どんな点に注意し、どのように付き合っていけばいいのか。
その視点を大切にしていきます。
BMWを長く乗るためのメンテナンス
BMWに何年乗れるのかという疑問を持つ人も多いと思います。
5年、10年、その先まで一台のBMWと付き合いたい人もいるでしょう。
車は多くの部品からできているため、年数や距離が増えれば少しずつ交換が必要な部分が出てきます。
これはBMWだけの話ではありません。
大切なのは、必要なメンテナンスを必要なタイミングで行うことです。
エンジンオイルをはじめとする油脂類、バッテリー、ブレーキ、タイヤ、冷却系、サスペンションなど、車を良い状態で維持するためにはさまざまな項目があります。
特に中古BMWの場合、購入時点ですでにある程度の年数を経過しているケースも少なくありません。
「購入したからしばらく何もしなくていい」と考えるのではなく、現在の状態を確認しながら必要な整備を考えていくことが重要です。
僕自身、愛車をできるところは自分で触りながら付き合っていくことに楽しさを感じています。
部品の構造を知り、交換方法を調べ、自分の手で少しずつコンディションを整えていく。
作業そのものが好きな人にとって、BMWは趣味としても非常に奥が深い車だと思います。
Go With BMWでは、BMWを購入するところだけで終わらず、購入後にどう維持し、どう楽しんでいくのかまで扱っていきます。
DIYでBMWをもっと楽しむ
僕のBMWライフを語るうえで欠かせないのがDIYです。
愛車のメンテナンスやカスタムを自分で行うと、車との距離が一気に近くなります。
部品を交換するために構造を調べる。
必要な工具をそろえる。
実際に車を触ってみる。
うまくいかなければ原因を調べ直す。
そして作業が終わったあと、自分で手を入れたBMWを眺める。
こうした時間も含めて、僕にとってはBMWを所有する楽しさです。
もちろん、DIYには向いている作業と、専門的な知識や設備が必要な作業があります。
何でも自分でやればいいわけではありません。
安全性に直接関係する部分や、自信がない作業についてはプロへ依頼する判断も必要です。
それでも、簡単なメンテナンスやパーツ交換など、自分で挑戦できることはあります。
DIYを通してBMWの構造を知ることで、故障したときにも「何が起きているのか」を考えやすくなります。
ショップへ修理を依頼するときも、まったく知識がない状態より説明を理解しやすくなるでしょう。
そして何より、自分で少しずつ手を加えたBMWには愛着が湧きます。
完成された車をそのまま所有するだけではなく、自分の好みに合わせて育てていく。
そんな楽しみ方も、このブログを通して共有していきたいと思っています。
BMWのカスタムとコーディング
BMWはカスタムの楽しみが大きい車でもあります。
ホイールやタイヤ、車高、エアロパーツといった外観に関係するカスタムだけでなく、BMWには電子制御の設定を変更する「コーディング」という世界もあります。
標準状態では無効になっている機能や設定を変更し、自分にとって使いやすいBMWに近づけられることがあります。
ただし、コーディングは何でも自由に変更すればいいというものではありません。
車両側のシステムを書き換える以上、内容によっては思わぬ不具合につながったり、点検やディーラー入庫時に問題となったりする可能性も考えなければなりません。
カスタムについても同じです。
見た目がかっこよくなることだけを優先して、安全性や日常での使いやすさを失ってしまっては本末転倒です。
Go With BMWでは、BMWを自分好みにする楽しさを大切にしながら、それによって生じる可能性のあるデメリットや注意点も含めて考えていきます。
ノーマルを大切に乗るのもBMW。
自分好みに仕上げるのもBMW。
正解は一つではありません。
自分がBMWを見たとき、運転したときに「やっぱりこの車が好きだな」と思えることが一番大切だと考えています。
ガソリン・ディーゼル、それぞれのBMW
BMW選びではエンジンも大きなポイントです。
同じモデルでもガソリンとディーゼルが用意されている場合があり、それぞれに違った魅力があります。
ガソリンエンジンのスムーズな回転フィールを好む人もいれば、ディーゼルの力強いトルクや燃費を重視する人もいます。
特にBMWの中古車を探していると、320iと320dのように「どちらを選べばいいのか」で悩むケースがあります。
大切なのはスペック上の燃費だけで選ばないことです。
普段どのくらいの距離を走るのか。
短距離中心なのか。
高速道路を頻繁に利用するのか。
年間走行距離は多いのか。
こうした使い方によって、選びやすいパワートレーンは変わります。
ディーゼルについてはDPFやEGRなど、ガソリン車とは異なる仕組みについても知っておきたいところです。
中古で購入するときには、価格だけでなく、それぞれのエンジンの特徴やメンテナンスについて知っておくことで判断しやすくなります。
エンジンはBMWの楽しさを大きく左右する部分です。
だからこそGo With BMWでは、単純な馬力や燃費の数字だけではなく、所有するという視点から各エンジンについて考えていきます。
BMWのEV・PHEVとこれから
BMWを語るうえで、今後ますます重要になるのが電動化です。
これまでBMWといえば、直列6気筒をはじめとしたエンジンに魅力を感じてきた人も多いと思います。
一方で、現在はBEVやPHEVを含め、BMWのパワートレーンは大きく広がっています。
これからBMWに乗る人にとっては、「ガソリン車を選ぶのか」「ディーゼルを選ぶのか」「PHEVなのか」「完全なEVなのか」という選択も当たり前になっていくでしょう。
電気自動車になったからBMWらしさがなくなるのか。
内燃機関のBMWにはこれからも乗り続けられるのか。
EVでは維持費がどう変わるのか。
バッテリーは長期的にどう考えればいいのか。
充電環境はどうするのか。
これまでとは違った疑問も増えていきます。
Go With BMWでは、昔ながらのBMWだけにこだわるのではなく、新しいBMWについても追いかけていきます。
エンジンを積んだBMWが好きという気持ちと、新しい技術への興味は両立できると思っています。
BMWというブランドがこれからどんな車を作り、どんな方向へ進んでいくのか。
その変化も含めて楽しんでいきたいです。
BMW Mという特別な世界
BMW好きなら、一度は「M」という文字に惹かれるのではないでしょうか。
M2、M3、M4をはじめとするBMW Mのモデルには、通常モデルとはまた違った魅力があります。
エンジン性能だけでなく、足回り、ブレーキ、ボディ、デザインなど、走るためのさまざまな要素が強化されています。
街中でMモデルを見かけると、つい目で追ってしまう人も多いはずです。
しかし、高性能な車だからこそ、購入価格だけでなく維持についても考える必要があります。
中古で価格が下がってきたことで、以前より手が届きやすく感じるモデルもありますが、タイヤやブレーキなど高性能車ならではのコストを無視することはできません。
また、世代によってエンジンやトランスミッション、知られている弱点なども異なります。
「中古価格が安くなったから買う」のではなく、そのMモデルがどんな車で、どんな維持が必要なのかまで理解したうえで選ぶことが大切です。
Go With BMWでは、Mモデルを単なる憧れの存在として紹介するだけでなく、購入や維持を考える人にも役立つ情報を増やしていきます。
XシリーズというBMWのもう一つの魅力
BMWと聞くとセダンを思い浮かべる人もいると思いますが、現在のBMWを語るうえでXシリーズは欠かせません。
X1、X2、X3、X4、X5など、サイズやデザイン、用途の異なるSUVがそろっています。
SUVが欲しいけれどBMWらしい走りも楽しみたい。
家族で使えるBMWが欲しい。
荷物をたくさん積みたい。
視点の高い車が好み。
そうした人にとって、Xシリーズは有力な選択肢になります。
ただ、SUVは大きければ良いというものでもありません。
日本の道路や駐車場で使うことを考えると、全幅や全長はかなり重要です。
自宅の駐車場には入っても、普段利用する立体駐車場では困ることも考えられます。
また、X1、X2、X3は名前だけを見ると似ていますが、実際の車体サイズやデザイン、室内空間、使い勝手には違いがあります。
クーペSUVであるX4のように、実用性だけでなくデザインを重視したモデルもあります。
Go With BMWでは、それぞれのXシリーズをスペック表だけで比較するのではなく、「実際にどのような使い方に合うのか」という視点でも掘り下げていきます。
BMWのデザインを楽しむ
BMWほどデザインについてさまざまな意見が出るブランドも面白いと思います。
新型車が発表されるたびに、
「かっこいい」
「前のほうが好き」
「グリルが大きすぎる」
「実物を見ると印象が違う」
といったさまざまな声が出てきます。
特に近年のBMWは、モデルによってかなり大胆なデザインを採用しています。
昔ながらのBMWが好きな人にとっては受け入れにくい変化がある一方、その大胆さに魅力を感じる人もいます。
デザインには絶対的な正解がありません。
数字だけで「こちらのほうが優れている」と判断できない部分だからこそ面白いとも言えます。
最初は違和感があったデザインでも、街中で見かけるうちにかっこよく感じてくることもあります。
反対に、発表時には魅力的に見えても、旧型のほうが自分には好みだったと感じることもあります。
Go With BMWでは、新型だから無条件に素晴らしいと評価するのではなく、旧型にも目を向けながら、それぞれの世代が持つBMWらしさを楽しんでいきます。
新旧どちらかを否定するのではなく、「自分ならどちらを選ぶだろう」と考える材料になる情報を届けたいと思っています。
BMW初心者にも分かりやすいブログへ
BMWについて詳しい人にとっては当たり前でも、初めてBMWを調べる人には分からない言葉がたくさんあります。
F30。
G20。
LCI。
xDrive。
M Sport。
M Performance。
iDrive。
ランフラットタイヤ。
コーディング。
こうしたBMW独特の言葉を最初からすべて理解している人は多くないでしょう。
僕もBMWについて最初から何でも知っていたわけではありません。
自分の車について調べ、触り、失敗もしながら少しずつ知識が増えていきました。
だからこそ、このブログでは「BMWに詳しくないと読めないサイト」にはしたくありません。
初めてBMWの中古車を探している人。
免許を取ってBMWに興味を持った人。
国産車からBMWへ乗り換えようとしている人。
家族がBMWを購入しようとしていて調べている人。
そうしたBMW初心者にも理解しやすい言葉で説明することを大切にします。
専門的な内容についても、ただ用語を並べるのではなく、「それがBMWを所有するうえで何に関係するのか」まで理解できる記事を目指します。
BMWを知らない人がこのブログをきっかけに興味を持ち、1台のBMWを好きになる。
そんなきっかけを作ることができたら嬉しいです。
若い人にもBMWを楽しんでほしい
「BMWはお金持ちが乗る車」
「若い人には維持できない」
そんなイメージを持っている人もいると思います。
確かに新車価格だけを見れば、簡単に買える車ばかりではありません。
モデルによっては維持費も決して安くありません。
無理をしてまでBMWに乗る必要はないと思います。
しかし中古車まで含めて考えると、BMWは必ずしも遠い存在ではありません。
特に3シリーズなどは、年式によってかなり現実的な価格になっていることがあります。
問題は、購入価格だけを見て飛びつかないことです。
本当に必要なのは、購入後も含めた予算を考えること。
保険はいくらか。
駐車場はいくらか。
燃料代はいくらか。
車検や消耗品にどれくらい備えておくべきか。
万が一故障したときのために余裕を持てるか。
ここまで考えて、それでも維持できるのであれば、若いうちからBMWを楽しむことも一つの選択肢だと思っています。
車そのものへの興味が薄れていると言われる時代だからこそ、「運転するのってこんなに面白いんだ」と感じられる車に出会う価値はあります。
僕自身、BMWを通して車を触る楽しさや運転する楽しさを感じています。
このブログが、誰かにとって車を好きになる入口になれば嬉しいです。
BMWオーナーの疑問を解決できる場所へ
BMWを購入する前だけでなく、購入したあとにも疑問は次々と出てきます。
警告灯が点灯した。
タイヤを交換したい。
ランフラットタイヤから通常のタイヤへ変更したい。
コーディングをしたい。
ナビの調子がおかしい。
ヘッドライトに水滴がある。
ブレーキ関連の表示が消えない。
燃費が気になる。
オイル交換はどうすればいいのか。
このパーツはDIYで交換できるのか。
こうした疑問が出るたびに、オーナーはスマートフォンやパソコンで情報を探します。
しかしBMWは同じ車名でも世代やグレードが多いため、自分の車に当てはまる情報なのか分かりにくいことがあります。
そこでGo With BMWでは、できるだけ車種や型式を明確にしながら情報を整理していきたいと考えています。
BMWオーナーが何かに困ったとき、
「とりあえずGo With BMWで調べてみよう」
と思ってもらえる。
そんなブログを目指します。
良いところだけではなく注意点も伝える
BMWが好きだからといって、BMWのすべてを褒めるつもりはありません。
どんな車にも長所と短所があります。
BMWにも、
維持費が気になるモデル。
日本では大きく感じるモデル。
乗り心地が硬く感じられるモデル。
デザインの好みが分かれるモデル。
中古で購入するときに慎重に確認したいモデル。
高性能ゆえに消耗品へ費用がかかりやすいモデル。
さまざまな特徴があります。
好きなブランドだからこそ、良いところだけを並べるのではなく、「ここは購入前に考えておいたほうがいい」という部分まで知ってほしいと思っています。
デメリットを知ることは、その車を否定することではありません。
むしろ事前に理解していれば、購入したあとに「こんなはずではなかった」と感じる可能性を減らせます。
完璧なBMWを探すのではなく、自分に合うBMWを探す。
そのための材料を提供することが、このブログの役割です。
情報の正確さを大切にする
自動車に関する情報は変化します。
新型車が登場すればラインナップが変わります。
価格改定が行われることもあります。
グレード構成や装備が変更される場合もあります。
さらに中古車相場は常に動いています。
そのためGo With BMWでは、記事を制作する際にできる限り情報を確認し、更新時点で分かる内容をもとに発信していきます。
特に購入価格、スペック、装備、安全機能などについては、情報が古いままだと読者の判断を誤らせる可能性があります。
BMWについて検索したときに見つかった古い情報をそのまま並べるのではなく、「現在はどうなっているのか」という視点も大切にします。
同時に、車の状態には個体差があります。
同じ年式、同じ型式でも、すべての車で同じ症状が発生するとは限りません。
故障やDIYについても、一つの事例だけですべてのBMWに当てはめないことが重要です。
分からないことを断定するのではなく、確認できることと判断できないことを分ける。
BMW好きの個人ブログであるからこそ、そうした姿勢を大切にしていきたいと思っています。
BMWについて深く知るほどもっと好きになる
BMWは、ただ眺めているだけでもかっこいい車です。
しかし調べていくと、それ以上に面白くなります。
なぜこのエンジンが搭載されているのか。
なぜこの世代で駆動方式が変わったのか。
前期型から後期型で何が変更されたのか。
Mスポーツと標準モデルでは何が違うのか。
なぜランフラットタイヤが採用されているのか。
なぜ同じシリーズでも中古価格に大きな差があるのか。
疑問を一つずつ調べていくことで、BMWという車がどのように作られているのかが少しずつ見えてきます。
そして知識が増えると、次にBMWを見るときの景色が変わります。
街中で走っているBMW。
中古車販売店に並んでいるBMW。
新型として発表されたBMW。
自分の駐車場に止まっているBMW。
以前ならすべて同じように見えていたものが、それぞれ違って見えるようになります。
車は移動のための道具ですが、趣味として見れば終わりのない世界です。
Go With BMWでは、その面白さをできるだけ多くの人と共有していきたいと思っています。
BMWだけを深く追いかけるブログへ
このブログでは、これからBMWを中心ではなく、BMWそのものをテーマとして深く掘り下げていきます。
BMWには、一つのブランドだけでも書ききれないほど多くのテーマがあります。
1シリーズから大型モデルまで。
セダン、ツーリング、クーペ、グランクーペ、SUV。
ガソリン、ディーゼル、PHEV、BEV。
通常モデル、M Sport、M Performance、BMW M。
新型車、中古車、旧型車。
購入、維持、故障、DIY、カスタム、コーディング。
そしてこれから登場するBMW。
対象をBMWに絞るからこそ、一つ一つのテーマをより深く追いかけることができます。
幅広い自動車情報を浅く紹介するサイトではなく、
「BMWについて知りたいなら、ここを見てみよう」
と思ってもらえるサイトを目指します。
BMWを買う前。
BMWを選んでいるとき。
BMWを買った直後。
数年所有して故障やメンテナンスが気になったとき。
次のBMWへ乗り換えようと思ったとき。
BMWライフのさまざまな場面で役立ててもらえる場所にしていきます。
BMWと過ごす時間そのものを楽しむ
BMWを所有する楽しさは、運転している時間だけではありません。
休日に洗車する。
駐車場で少し離れたところから眺める。
気になるパーツを探す。
次に交換するタイヤを調べる。
DIYの方法を調べる。
中古車サイトで「次に乗るならこれかな」と眺める。
新型BMWの発表を見る。
同じBMWに乗っている人の車を見てカスタムの参考にする。
こうした時間も含めてBMWライフです。
車を所有するということは、単にA地点からB地点へ移動する手段を持つことだけではありません。
好きな車で出かけるだけで、目的地までの時間そのものが楽しくなることがあります。
少し遠回りしたくなることがあります。
用事もないのに運転したくなることがあります。
僕がBMWに感じている魅力は、まさにそこです。
だからこのブログの名前は「Go With BMW」。
BMWと一緒に走る。
BMWと一緒に出かける。
BMWと一緒にカーライフを楽しむ。
そんな気持ちを込めたブログです。
初めてのBMWから次のBMWまで
これから初めてBMWを購入する人も歓迎します。
すでに何台もBMWを乗り継いできた人にも楽しんでもらえるブログにしたいと思っています。
初めてBMWを買う人には、車種選びや中古車選び、維持費などの基本的な情報を。
現在BMWに乗っている人には、故障、メンテナンス、DIY、カスタムなど所有後に役立つ情報を。
次のBMWを探している人には、新旧モデルやシリーズを比較するための情報を。
昔のBMWが好きな人には、旧型モデルならではの魅力を。
新しいBMWに興味がある人には、最新モデルや電動化などこれからのBMWに関する情報を。
BMWという一つのブランドの中にも、人それぞれ違った楽しみ方があります。
僕自身も、すべてのBMWを知り尽くしているわけではありません。
だからこそ調べることが楽しい。
知らなかったモデルを知ることができる。
新しい技術を知ることができる。
そして記事を書くことを通して、僕自身もBMWについてさらに詳しくなっていきたいと思っています。
読者と一緒にBMWを知り、一緒にBMWを楽しんでいく。
そんなブログでありたいと考えています。
最後に
BMWが好きな人。
BMWが気になり始めた人。
いつかBMWに乗ってみたい人。
中古BMWを探している人。
BMWを買ったばかりの人。
故障やメンテナンスで困っているBMWオーナー。
DIYやカスタムを楽しみたい人。
次に乗るBMWを探している人。
Go With BMWは、そんな皆さんのためのBMW特化ブログです。
僕自身のBMW F30 320i Mスポーツとの生活を原点にしながら、3シリーズだけにとどまらず、BMWというブランド全体を深く追いかけていきます。
車種やモデルの特徴。
新型と旧型の違い。
新車と中古車の選び方。
ガソリンとディーゼルの違い。
維持費や故障。
メンテナンス。
DIY。
カスタム。
コーディング。
タイヤや足回り。
Mモデル。
Xシリーズ。
EVやPHEV。
そして、これから登場する新しいBMW。
BMWに関する疑問は、一台を所有しているだけでも次々と出てきます。
その疑問を一つずつ掘り下げ、できるだけ分かりやすい形で共有していきます。
BMWに乗ることを必要以上に難しく考える必要はありません。
一方で、憧れだけで購入してしまうのではなく、維持費や故障、モデルごとの特徴を知っておくことも大切です。
良い部分も、注意したい部分も知る。
そのうえで「やっぱりBMWに乗りたい」と思える一台を選ぶ。
そして購入したBMWを自分なりの方法で楽しむ。
Go With BMWが、そのための情報を探せる場所になれば嬉しいです。
BMWには、新しい車には新しい車の魅力があり、古い車には古い車にしかない魅力があります。
高性能モデルには高性能モデルの楽しさがあり、日常的なモデルには毎日乗れる楽しさがあります。
ノーマルで乗るのもいい。
カスタムするのもいい。
ディーラーにすべて任せるのもいい。
自分でDIYするのもいい。
新車を選ぶのも、中古車からお気に入りの一台を探すのもBMWの楽しみ方です。
大切なのは、自分がそのBMWを好きでいられることだと思っています。
駐車場に止まっている愛車を見て、ちょっと嬉しくなる。
エンジンを始動して、今日はどこへ行こうかと思う。
運転が終わって車を降りたあと、思わず振り返ってしまう。
そんな車に出会えたら、カーライフはもっと楽しくなるはずです。
僕にとって、その存在がBMWでした。
このブログを通して、一人でも多くの人にBMWの面白さを知ってもらえたら嬉しいです。
そして、すでにBMWに乗っている方には、今の愛車をもっと好きになるきっかけを届けられればと思っています。
BMWについて知りたいことができたとき。
次のBMWについて考え始めたとき。
愛車のことで少し困ったとき。
ただBMWの記事を読みたくなったとき。
そんなときに、ふと思い出してもらえるブログを目指して。
BMWと走る。
BMWを知る。
BMWを維持する。
BMWを自分らしく楽しむ。
これからも「Go With BMW」で、BMWの魅力をとことん追いかけていきます。
BMWが好きなら、きっと話は尽きません。
一緒にBMWライフを楽しんでいきましょう。
Go With BMWへようこそ。